鋼鐵經(jīng)濟復蘇緩慢周期性行業(yè)凸顯困境

鋼鐵經(jīng)濟復蘇緩慢周期性行業(yè)凸顯困境

鋼鐵經(jīng)濟復蘇緩慢周期性行業(yè)凸顯困境

自春節(jié)過后首個交易日開始，生產(chǎn)重卡整車與發(fā)動機的中國重汽和濰柴動力股價均下跌三成左右。記者發(fā)現(xiàn)，導致公司股價下跌的原因，是作為工業(yè)和基建必需生產(chǎn)工具的重卡需求出現(xiàn)萎縮。中國重汽表示，今年一季度重型卡車產(chǎn)銷量分別同比下降14.79%和23.3%，下滑趨勢較1~2月份更加嚴重。

95×6-20	159×5-40	351×10-50
102×4-20	168×8-40	377×10-50
108×4-20	180×7-40	402×10-50
114×4-20	194×8-40	426×10-50
121×5-20	203×10-45	480×12-45
127×6-25	219×7-50	530×12-40
133×5-25	245×8-50	450×12-40
140×6-25	273×8-50	610×12-30

　　4月9日，國家統(tǒng)計局公布3月份全國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格同比下降1.9%，環(huán)比持平。不少經(jīng)濟學家認為，這一數(shù)據(jù)顯示工業(yè)生產(chǎn)擴張仍未走出低谷。

　　在這種情況下，去年以來身處困境的鋼鐵、有色金屬、水泥等上游、中游行業(yè)上市公司，今年一季度業(yè)績依然不佳。1~3月份，河北鋼鐵凈利潤同比下降70%~90%，首鋼股份虧損1.6億~1.7億元。

　　鋼鐵公司普遍表示，今年第一季度市場形勢依然嚴峻，鋼鐵市場供大于求矛盾突出，同質(zhì)化競爭程度依然激烈，鋼材與原燃料的價格存在較大的“剪刀差”，致使公司盈利水平大幅下降。